大潍网核心提示：孝昌瑷尔电动车是真的吗？瑷尔是国标电动车 中国电动车行业发展至今，白热化的市场竞争催动各品牌在产品、技术、品牌实力等多方面展开比拼竞技。尤其是在电动车、摩托车、汽车等多领域跨界融合的时代发展趋势下，国家许可的电动摩托车生产资质，也不可避免地被推上风口

　　孝昌瑷尔电动车是真的吗？瑷尔是国标电动车 中国电动车行业发展至今，白热化的市场竞争催动各品牌在产品、技术、品牌实力等多方面展开比拼竞技。尤其是在电动车、摩托车、汽车等多领域跨界融合的时代发展趋势下，国家许可的电动摩托车生产资质，也不可避免地被推上风口浪尖。然而，国标电摩准入资质不应该是热炒之下各品牌竞相追逐的“一张 ”，而是深厚的技术沉淀及创新的科技应用。那么，国标电摩究竟该具备怎样的技术实力？它又能为行业发展转型带来怎样的有利影响？本文，瑷尔电动车将首次为中国电动车行业国标电摩准入资质正名，阐述国标电摩需突破的33项高门槛高规格的技术难关。   　　国家工业和信息化部发布第43号公告，同意在《公告》中设立江苏瑷尔电动车股份有限公司为摩托车生产企业，成为电动车行业内第一家获得新建摩托车资质的企业。据了解，获得国家国标电摩生产资质，必须顺利通过工信部对企业的7大能力审查，其中高资金投入、合法守信经营能力、产品达标适法能力、高要求的生产一致性保证能力、高技术水准的设计研发能力，先进环保的车架自制能力、高要求的检测能力、品质为上服务贴心的营销和售后服务能力等，让众多一线电动车生产企业望而生畏。瑷尔最早于2010年3月成立电动摩托车项目组，以长达3年的不懈努力，最终顺利通过审查，为行业发展树立了里程碑。 　　国标电摩资质的获得，是以瑷尔电动车强大的科研实力做后盾。作为行业领先品牌，瑷尔拥有省级工程技术中心、行业内顶尖的研发技术团队、100多项专利，建立了行业内 的“院士工作站”和“博士后工作站”，并多次参与了制订行业新国标的研讨会。此外，瑷尔在国标电摩研制上的大手笔投入也让众多同行望尘莫及。据了解，瑷尔国标电摩项目总投资高达2.5亿元，其中固定资产就达到2亿元。国标电摩准入资质，与其说是一道门槛，不如说是对企业品牌实力的一次大阅兵。   　　令众多企业望而生畏的国标电摩资质，不只是一张闪闪发光的竞争 ，更是一支用实力说话的技术标杆。国标电摩与电动车，除了机动车和非机动车的属性区别外，最大的不同点在于安全性能。仅安全执行标准而言，电动车的强制安全标准只有2个（GB3565-2005，GB17761-1999），而电动摩托车的强制安全标准则多达17个（GB7258-2012，GB24155-2009等）。   　　瑷尔国标电摩项目组成立至今，瑷尔电动摩托车产品先后经受了西安、天津、上海、南昌等4家国家检测中心的全项检测，33项强制检测项目的硬性指标全项通过，以强硬的技术实力，成为行业技术遥遥领先的第一家企业。其中， EMC无线电骚扰电磁兼容技术，使电磁辐射远低于普通电动车，确保骑行者健康以及外部无线接收设备免受电磁影响。这一技术的突破，填补了行业在电摩EMC方面研发的空白。绝缘技术，让国标电摩在洗车、淋雨、涉水时，毫无漏电之忧。承载整车重量的车架，经过有限元分析优化设计，并经过苛刻的可靠性、耐久性震动测试，为您的安全骑行保驾护航等。此外，制动技术、充电保护、剩余电量警示、车速表指示误差值、湿态绝缘、恒定湿热、转向装置、转向锁止防盗装置、驻车性能、灯光信号、外部凸出物、乘员扶手强度等等，33项技术的研发突破，让电动摩托车的安全、动力、骑行舒适度、体验感等，都远远超越了普通电动车。   　　车速高还不能称为电摩，只有车速高并配套33项安全指标全部达标才是真正符合国家标准的电动摩托车。截止2014年底，瑷尔电动车已推出了两大国标电摩。其中，瑷尔锐舰XR1500DT于2013年12月通过工信部254批公告并正式上市，成为行业第一款通过公告及3C强制性认证的国标电摩。而2014年12月23日，工信部267批公告，瑷尔XR1000DT-2型龟王版电动摩托车正式获批，为瑷尔电动摩托车又添新丁。另外，豪华运动型国标电摩也在紧锣密鼓的筹备中，或将成为瑷尔国标电动摩托车家族的第三员大将！   　　国标电摩资质，是品牌的荣耀，也是企业的一份责任。它彰显的是企业在技术、生产、研发、质量、服务等多方面的整体实力，是对一个品牌的综合考量，唯有强大的技术实力和广受消费者好评的高品质，才是进军国标电摩市场的神器。