SUV的热度在这两年实在是越来越高了，特别是今年以来，市场增长非常迅猛。自主厂商扎根本土，对国内市场的这一变化趋势显然是早早觉察到了，而且2010年，很可能会成为自主SUV的爆发年。不信？看看下面这些将在2010年上市的七大自主SUV吧！
城市化新军：江淮BSUV、2010款瑞鹰、全球鹰GX718、海马S3、力帆SUV
虽然奇瑞回归硬派，但城市化仍然是阻挡不住的绝对主流。目前国内自主SUV中城市型的不多，除了两款与现代圣达菲有关的车型(华泰和江淮)以外，就只有奇瑞瑞虎和飞碟UFO了。2010年情况会有大的变化，众多城市型新军将加入战团。
江淮BSUV
江淮BSUV
预计售价：9-12万元
原以为江淮会在本届广州车展上展出BSUV的，结果厂家的爽约让这款车继续保持着它特有的神秘感。现阶段我们对这款车的了解仅限于一些效果图和之前的雄鹰概念车。而效果图与概念车之间的巨大差别，有进一步让我们对这款车充满遐想。就效果图提供的视觉冲击来看，如果量产车真能做到这样的水平，这将会是江淮的又一匹黑马。至少到目前为止，能够将商品车的车身工艺做得如此复杂的自主车还没有。与江淮的轿车一样，BSUV的主要设计工作仍然是由意大利设计师完成的，而且融入了很多中国文化的元素。目前这款车的具体数据不详，但定位与众多紧凑型自主城市SUV一致是可以肯定的。基于江淮轿车的价格策略，我们相信这款车最终的性价比会相当不错。
2010款瑞鹰
2010款瑞鹰
预计售价：8-12万元
2010款瑞鹰属于小改款车型，目前能够获取的信息也仅限于效果图。主要的变化在保险杠等非重要部位，通过这些细节的修改来达到提升感官效果的目的。基于此，它的配备和价格会维持现有水平。
全球鹰GX718
全球鹰GX718
预计售价：9-12万元
从真正SUV的意义上来说，GX313还算不上，因此GX718将会成为吉利历史上的第一款SUV车型。这款车今年十月份已经在吉利的成都工厂下线，但最终上市还得等到2010年下半年。
GX718的定位是标准的城市型SUV，在外形风格上我们能看到一些丰田RAV4的影子，但它可不是RAV4的复制品，车身是经过意大利设计师重新设计的。尺寸上，GX718轴距达到2660mm，与目前国产RAV4一模一样，属于同级车中很有优势的，超过4.5米的车长也很可观。这些尺寸的优势最终会转换为GX718的竞争力。动力上毫无悬念 ，先期会配备吉利自主研发的那台1.8 VVT发动机，驱动这样一款城市型只能算够用。不过从目前大多数消费者对于城市SUV的动力需求来看，这样的配备是比较合理的。在GX718之后，还会有 2.0L汽油和2.0L柴油两种动力选择，并且可以配备适时四驱系统。
GX718的核心对手当然是目前日子过得不错的奇瑞瑞虎3。与瑞虎3相比，GX718在尺寸和空间上有优势，款式感觉也更新潮，如果它将价格与瑞虎3 1.8L定在同一区间的话，竞争力将会是很不错的。
力帆SUV
力帆SUV
预售价格：8-12万元
力帆SUV项目从2007年就开始传闻了，之间出过效果图、油泥模型谍照等，伴随着样车在一次代理商大会上的亮相，这款车的神秘面纱也最终揭开。与之前预计的一样，力帆SUV是基于上一代RAV4为基础开发的车型，与奇瑞瑞虎3的做法如出一辙。在造型上，力帆还是进行了很多创新的，中网和大灯的设计都很夸张，但是否觉得好看就见仁见智了。不出意外的话，这款将会在明年9月份上市，价格上不会有太多悬念，比瑞虎3略低是它最明智的选择。
全球鹰GX313
不可忽视的小车：全球鹰GX313
预计售价：4.5-6.5万元
全球鹰GX313其实就是CROSS熊猫。自从长城哈弗M1推出并获得认同以后，这种“微型SUV”似乎成为很值得开拓的新领域，奇瑞推出了瑞麒X1，接下来自然是该GX313登场了。
各个厂家在推出这种微型SUV的时候都没有偷工减料，瑞麒X1相比瑞麒M1几乎是全新设计的，哈弗M1与精灵的差别也不小，GX313同样不例外。它绝不是熊猫简单做个大包围的结果，硬朗的前脸、全新的大灯和尾灯设计，都让它与熊猫相比少了分另类，多了份力量感，造型显得比熊猫要好接受得多。从上海车展GX313的展车看，后背式备胎是它很大的一个亮点。广州车展上这款车没有亮相，其实也预示着它上市的日子将进一步临近了。
GX313将毫无悬念的配备与熊猫1.3L相同的发动机，技术含量一般但实用、可靠。价格上，GX313会与对手一样，比轿车版贵四五千元钱。熊猫上市后因为外形没有F0主流，市场表现总不如F0，GX313加盟后会不会有所改变呢？
自主中型SUV的尝试：比亚迪S6、荣威SUV
比亚迪S6
比亚迪S6
预计售价：12-14万元
作为后起之秀的比亚迪，现在大有成为新的自主之王的趋势，因此它当然也不会放弃SUV这个蛋糕。这回比亚迪出牌的套路没有像之前那么大众化，而是选择了与诸多对手不同的定位——中型SUV。在开发方式上，比亚迪仍没有放弃屡试不爽的老套路——山寨。这回比亚迪选择的对象够高级，直接模仿雷克萨斯 RX350来开发。这种开发模式是很聪明的，虽说RX350售价近80万，但它的技术平台很初级，是与凯美瑞共享平台的，比亚迪在开发上不会遇到太大的技术障碍。
S6的车长找过4.7米，轴距超过2.7米，明显比众多紧凑级城市SUV要大，基于此，2.4L发动机很可能成为它的起步配备。果真如此的话，它的起步价格高于众对手应该是没有悬念的。当然它也不会很贵，一来比亚迪控制成本有一手，二来这款车在技术上并不会比常规城市SUV高很多，因此 12-14万元是比较合理的价格区间。当然，比亚迪常常会打出出人意料的牌，就如同它给F6可以配1.6L发动机一样，未来如果S6提供2.0L甚至更低排量的版本，总体价格低于10万元也不是没有可能的。
荣威SUV
荣威SUV
预计售价：18-22万元
荣威SUV也是被议论很长时间的车型了，从早期布满胶条的谍照到最近的无伪装谍照，这款车的神秘面纱也算是渐渐揭开。之前的猜测没有错，荣威 SUV就是基于上汽子公司双龙旗下的享誉为基础进行改造的，而且改造幅度不大，与原型车主要的区别在于大灯和尾灯以及中网等区域的设计。另外，荣威SUV 在内饰方面也做了一下适应性调整，例如对称式的中控台，控制区的布局也尽可能趋于主流和提升质感。
基于享誉我们不难判断出荣威SUV的定位，接近4.7米的车长和2740mm的轴距意味着它可以步入中型SUV的行列。技术上，这款车采用的是硬派SUV的做法，非承载式车身、前双叉臂后整体桥悬挂、纵置后轮驱动、配备分时四驱系统。现在这款车最大的悬念在于动力总成。可能性最大的仍是与享誉一样的2.3L自然吸气发动机，功率110千瓦、扭矩214牛米，从数据可以看出这款发动机的技术和竞争力均不强。从资源整合最理想的角度自然是配备荣威自己的1.8T发动机，但这必须解决这款横置发动机如何与纵置后驱平台匹配的问题。
荣威虽属自主品牌，但它车型定位一直在于合资车靠拢，而且实际效果不差。这与上汽的背景、车型技术源自国外有关。基于此，源自享誉的荣威SUV 不会像众对手那样定出12万左右的价格来，它很可能会像旗下轿车那样，与众合资对手在同一价格区间竞争。特别是如果它配备2.3L机型的话，起步价超过 18万不是没有可能的。
