虽然这次贵州省委书记、省长职务均发生调整,被认为是较为罕见的情形。但有分析人士认为,石宗源与林树森年龄均满64岁,已届退休,中央从通盘考虑,做此调整也在情理之中。

石宗源、林树森在贵州任职期间,为日益边缘化的贵州,开拓了良好的局面。贵州省社科院一位不愿透露姓名的专家表示。

石宗源1946年7月出生,河北保定人。曾在甘肃、吉林工作,于2000年9月任国家新闻出版总署署长(国家版权局局长),2005年12月调任贵州省委书记。他为公众瞩目,是在2008年瓮安事件中三次向当地民众道歉。

林树森则系广东汕头人,1946年12月出生;曾任广东省委常委,广州市委书记。2006年6月被调往贵州,2007年1月当选为贵州省省长。

“林省长观念、格局、思维都很开阔,他主张贵州要加强与发达地区联系,尤其利用他在广东任职时的人脉为贵州争取了不少机会。”贵州省一位政府官员说。

对于贵州的发展思路,石宗源、林树森曾多次表示,贵州这些年及今后的主要工作主要是推进四大基础性工作,交通、水利,石漠化治理和污染防治,同时,推动城市化、工业化和农业产业化。

在石、林主政时期,贵州交通建设被提到尤其重要位置,并取得了显著成绩。

对于山地丘陵占全省国土面积93%的贵州来说,不改变全省的交通格局和公路现状,贵州要实现经济社会快速发展就无从谈起。林树森曾表示:“现在制约贵州产业结构调整的关键还是交通物流条件,交通不好,物流成本高,整个工商业肯定受到影响,这就是这些年我们为什么要大力发展交通的原因。”

贵州目前已获批兴建贵广高速公路贵州段和贵广快速铁路。从贵阳到广州全程都只有800多公里,这两条交通干线开通后,从广阳到广州开货车只需要8个小时,坐火车只需要三四个小时。

过去由于贵州的铁路标准低,周边省市建铁路都绕贵州而行,首先修渝怀铁路直接连京广线,然后在2007年铁路大提速,基本上都甩掉了贵州。

贵州省社科院专家表示,有这两个快速通道,大大改善了贵州的封闭面貌,贵州不只是与广州连在了一起,而且是与整个珠三角地区连在了一起。

在快速铁路方面,贵阳到广州已经开工建设,贵阳到长沙、重庆、昆明、成都也动工在即,五条铁路在贵州境内超过1250公里,省会贵阳通往全国七小时快铁交通圈正在加快变成现实。

另外贵州还提出了全力推进县县通高速公路体系建设。预计到2013年达到4000公里。

依托这些铁路、公路,贵州提出了有一个很大的规划,即将贵阳至广州、贵阳至昆明快速铁路和2008年4月建成通车的昆曼国际公路连接在一起,将形成一条连接泛珠和东盟的国际旅游大通道。

这些工作获得中央充分肯定。中央组织部常务副部长沈跃跃在8月21日的会议上表示:“石宗源、林树森在贵州工作的这段时间,正是贵州发展的关键时期,他们为贵州办了许多好事、实事,做了大量有成效的工作,推动了贵州经济社会的较快发展。”